سِریٖنَگرس منٛز کٔدلن ہنٛد فہرست
مركزی زیر اِنتظام علاقہٕ جموں و کشمیر، ہندوستانُک سِریٖنَگر شہرَس مَنٛز ٲسہِ اصلی جہلم دٔریاوَس اَپارِ لٔکرِ ہٕنٛدِ توٲریخی سَتھ کٔدٕل : اُمرا، حبہٕ، فتح، زٲنہٕ، عٲلؠ، نَوَا تہٕ صَفَہ آیہِ 15ہِمہِ تہٕ 18ہِمہِ صٔدی درمِیان تعأمیٖر کرنہٕ۔ یہٕ تعداد روٗد کم کھۄتہٕ کم پانٛژن صدین تام نا تبدیل۔
پرٲنؠ ستھ کٔدٕل چھ یتھیہ تعمیرٕک تہٕ چھ سیڈرس دیودرا سٟتؠ بناونہٕ آمٕتہ۔ بُنیادس وزن بڑھاونہٕ خٲطرٕ اِستعمال گژھن وٲلؠ بھاری کنین علاوٕ اوس پوٗرٕ کٔدٕل لکرٕ سٟتؠ بناونہٕ آمت۔[1] متعدد گزرگاہ چھ آبک بہاؤک اِجازت دیوان یمہٕ سٟتؠ تم آبچ سطح تہٕ بہاؤچ تبدیلین خَلاف کافی مضبوٗط چھ بنان۔[1] یم گٔیہ واریاہ لٹہِ نیہِ فِر تیار۔[1] 1841 مَنٛز، آیہٕ 3 پؠٹھ 7 کٔدٕل بہاونہٕ۔[2] 1893 مَنٛز، 2 پؠٹھ 7 کٔدٕل گیؠ بہتھ۔[2][3]
جہلمس أندؠ پٔکؠ کٔدٕل
[اؠڈِٹ].jpg)
.JPG)
| ناو | ؤری | زیچھر | کھجر | نوٹ |
|---|---|---|---|---|
| اصلی سَتھ | ||||
| اُمرا کٔدٕل | 1773[2] | 122 میٖٹَر (400 فُٹ)[1] | 20 فُٹ (6.1 میٖٹَر)[1] | گۄڑنکس کٔدٕل آو تعمیر نو پؠٹھ پرتاپ کٔدٕل ناو دینہٕ مگر پرٲنؠ ناو چھ جٲری اِستِمال کرنہٕ یوان۔[4][5][6] متبادل طورس پؠٹھ چھ اُمرا، امیران، امیری۔[7][8][9] |
| حبہٕ کدٕل | 1550[2] | 88 میٖٹَر (289 فُٹ)[1] | 24 فُٹ (7.3 میٖٹَر)[1] | دوٛیم کٔدٕل-دکانن ہنٛز اَکھ لٲنہ ٲس کنارن سٟتؠ پکان۔[9] یہٕ چھ ہببا کہ ناوٕ سٟتؠ تہ زاننہٕ یوان۔[7] نو حبہٕ کٔدٕل چھ کینٛہہ میٖٹَر دور۔[4][5][10] |
| فتح کٔدٕل | 1499[2] | 80 میٖٹَر (260 فُٹ)[1] | 17 فُٹ (5.2 میٖٹَر)[1] | ترٛیمس کٔدلس پؠٹھ چھ فتح، فتح تہ لیکھنہٕ آمت۔[10][5][7][9] |
| زٲنہٕ کٔدٕل | 1426[2] | 87 میٖٹَر (285 فُٹ)[1] | 24 فُٹ (7.3 میٖٹَر)[1] | ژوٗرم حصہٕ [4][5][11] |
| عٲلؠ کٔدٕل | 1417[2] | 74 میٖٹَر (243 فُٹ)[1] | 17 فُٹ (5.2 میٖٹَر)[1] | پونٛژمِس کٔدلس تعمیرک متبادل تاریخ 1415۔[4] اِستعمال گژھن والیٛن باقی ہجن مَنٛز چھ ہیلی تہٕ ایلی شٲمل۔[7][9] |
| نَوَا کٔدٕل | 1666[2] | 68 میٖٹَر (223 فُٹ)[1] | 18 فُٹ (5.5 میٖٹَر)[1] | شیٚیم کٔدٕل آو 1953 مَنٛز دوبارٕ بناونہٕ۔[4] اَتھ پؠٹھ چھ نو تہٕ لیکھنہٕ آمت۔ [7] |
| صَفَہ کٔدٕل | 1670[2] | 100 میٖٹَر (330 فُٹ)[1] | 19 فُٹ (5.8 میٖٹَر)[1] | سٔتم کٔدٕل اوس متبادل طورس پؠٹھ 1664 مَنٛز بناونہٕ آمت۔[12] متبادل ہجس مَنٛز چھ سففا، سفر، سففا اِستِمال گژھان۔[7][8][9] |
| نوٚو کٔدٕل ۔ | ||||
| زیٖرو بِرٛج | 1950ء-تجننننن | 160 میٖٹَر (520 فُٹ) | 9 میٖٹَر (30 فُٹ) | [13][14] |
| عبداللہ بِرٛج | 1990ء-تجننننن | 200 میٖٹَر (660 فُٹ) | 14 میٖٹَر (46 فُٹ) | |
| لال منٛڈی فٹ بِرٛج | 2005[15] | 125 میٖٹَر (410 فُٹ) | 4 میٖٹَر (13 فُٹ) | [16] |
| بڈشاہ کٔدٕل | 1957 | 100 میٖٹَر (330 فُٹ) | 25 میٖٹَر (82 فُٹ) | یَتھ عالمگیر بر٘ج تہ ونان چھ۔ |
| نۆو حبہٕ کٔدٕل | 2001 | 100 میٖٹَر (330 فُٹ) | 12 میٖٹَر (39 فُٹ) | |
| نوٚو فتح کٔدٕل | ||||
| نۆو زٲنٕہ کٔدٕل | ||||
باقی کٔدٕل
[اؠڈِٹ].png)
| کنالُک ناو/ڈرین | کٔدٕل |
|---|---|
| سابقہٕ | |
| نالہٕ مار | رازے [6] ناپوٗر، نٲیِد، بۆۂرؠ، صراف، کٲڑؠ، رازوور، خوادر، گأو، دُومہٕ، پوچھ (کٔدٕل)۔[7] |
| موجوٗدٕ | |
| کُٹہٕ کۆل | ٹٲنٛکؠ پوٗر، کنہِ، زال ڈَگر، نوا بازار، شاہ/واتل (کٔدٕل)۔[17] ٹینٛکہٕ، دٔرِش، چھسہٕ، کنہأے، بأزگر، واتل (کٔدٕل)۔ [7] |
| ژوٗنٛٹھ کۆل | سۄن وار/عزیٖز، ایم اے، فخر ےکشمیر/مِرزا افضل بیگ، بربر شاہ، گاو (کٔدٕل)۔[17] گأو، رٲنؠ وور ، نأیِدیار ۔ [7] گؠٹھ۔ |
| سۄنر کۆل | شاہ ماحلٕہ فُٹ بِرٛج، دٔریٖش، چھزبل، سَیِد منصوٗر۔[17] |
ووٗنٛٹ کٔدٕل
[اؠڈِٹ]ووٗنٛٹ کٔدٕل چھِ 17 ہمہ صٔدی ہنٛد اَکھ ڈھانٛچہٕ یُس ڈل جھیٖلس پؠٹھ واقع چھ۔ یہٕ آو 2018-2021 مَنٛز جرمنی ہنٛد مدتہٕ سٟتؠ بحال کرنہٕ۔[18][19]
حَوالہٕ
[اؠڈِٹ]- ↑ 1٫00 1٫01 1٫02 1٫03 1٫04 1٫05 1٫06 1٫07 1٫08 1٫09 1٫10 1٫11 1٫12 1٫13 1٫14 1٫15 1٫16 Gazetteer of Kashmir and Ladak. Calcutta. 1890. pp. 411, 775 – via Internet Archive. حَوالہٕ غَلطی: Invalid
<ref>tag; name ":8" defined multiple times with different content - ↑ 2٫0 2٫1 2٫2 2٫3 2٫4 2٫5 2٫6 2٫7 2٫8 Koul، Pandit Anand (1925). Geography Of The Jammu And Kashmir State. Calcutta: Thacker, Spink and Company. pp. 82, 103. حَوالہٕ غَلطی: Invalid
<ref>tag; name ":7" defined multiple times with different content - ↑ Doughty، Marion (1901). Afoot Through the Kashmir Valleys ( English زَبانہِ مَنٛز). Harvard University. Sands & company. ص. 168.CS1 maint: unrecognized language (link)
- ↑ 4٫0 4٫1 4٫2 4٫3 4٫4 Firdous، Saba (2012-09-07). "The historical connectors". The Kashmir Walla. Archived from the original on 14 March 2022. Retrieved 2022-02-14.CS1 maint: unfit URL (link)
- ↑ 5٫0 5٫1 5٫2 5٫3 Achakzai، Khawar Khan (2021-04-25). "Kadal Nama: A brief history of historical connectors". Free Press Kashmir. Archived from the original on 14 March 2022. Retrieved 2022-02-14.
- ↑ 6٫0 6٫1 Sufi، G. M. D. (1948). Kashir, Being a History of Kashmir ( اَنگیٖزؠ زَبانہِ مَنٛز). 1 – via Internet Archive.
- ↑ 7٫0 7٫1 7٫2 7٫3 7٫4 7٫5 7٫6 7٫7 7٫8 Temple، Sir Richard Carnac (1887). Journals Kept in Hyderabad, Kashmir, Sikkim, and Nepal ( اَنگیٖزؠ زَبانہِ مَنٛز). W. H. Allen & Company.
- ↑ 8٫0 8٫1 Lawrence، Sir Walter Roper (1895). The Valley of Kashmír ( اَنگیٖزؠ زَبانہِ مَنٛز). H. Frowde.
- ↑ 9٫0 9٫1 9٫2 9٫3 9٫4 Wakefield، W (1879). The Happy Valley: Sketches of Kashmir & the Kashmiris. London: Sampson Low, Marston, Rivington.
- ↑ 10٫0 10٫1 "In Kashmir seven Historic bridges losing sheen gradually". Ground Report. 2021-02-16. Archived from the original on 14 March 2022. Retrieved 2022-02-14.
- ↑ Rasool، Jamsheed (14 March 2015). "City of Seven Bridges-II". Greater Kashmir. Archived from the original on 14 March 2022. Retrieved 2022-02-14.
- ↑ Pirie، H R (1890). Kashmir The Land Of Streams And Solitudes. John Lane – via Internet Archive.
- ↑ "Kashmir's iconic Zero Bridge dismantled". NDTV. Indo-Asian News Service. 4 April 2012. Archived from the original on 17 February 2015. Retrieved 2022-02-15.CS1 maint: others (link)
- ↑ Raafi، Muhammad (2016-05-10). "0 Bridge 2.0". Kashmir Life. Archived from the original on 11 May 2016. Retrieved 2022-02-15.
- ↑ "District Census Handbook, Srinagar" (PDF). Directorate of Census Operations, Jammu & Kashmir. 2011. Archived (PDF) from the original on 21 November 2017.
- ↑ Hassan، Sameer Ul (14 March 2015). "Lal Mandi Footbridge". Greater Kashmir. Archived from the original on 15 February 2022. Retrieved 2022-02-15.
- ↑ 17٫0 17٫1 17٫2 "Maps". Official Website of Srinagar Municipal Corporation. 2022-02-20. Archived from the original on 20 February 2022. Retrieved 2022-02-20.
- ↑ Saxena، Prasanth (2021-04-17). "Kashmir's Mughal-era camelback-shaped bridge restored to its glory". The Federal ( اَنگیٖزؠ زَبانہِ مَنٛز). Archived from the original on 17 April 2021. Retrieved 2022-02-22.
- ↑ "J&K: 17th century Oonth Kadal to get fresh lease of life". The Times of India. 1 October 2018. Archived from the original on 9 November 2020. Retrieved 2022-02-22.